armée de l'air période 1940
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Bonjour,
je fais des recherches sur le groupe de reconnaissance 1/36 ; notamment sur le Potez 63-11 n°161 abattu le 6 juin 1940. je cherche la photo du pilote : [u]adjudant MAYENçON Auguste André[/u],
si quelqu'un peut m'aider c'est avec plaisir. Merci d'avance
Cordialement
A B
je fais des recherches sur le groupe de reconnaissance 1/36 ; notamment sur le Potez 63-11 n°161 abattu le 6 juin 1940. je cherche la photo du pilote : [u]adjudant MAYENçON Auguste André[/u],
si quelqu'un peut m'aider c'est avec plaisir. Merci d'avance
Cordialement
A B
Bonjour
Je suppose vous avez consulté ce site :
http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=3159
Malheureusement, sur les liens indiqués, il n'y a que les photos de l'observateur et du mitrailleur.
Avez-vous demandé son dossier de MPF au SHD Caen ?
Peut-être qu'il y aura une photo.
Je suppose vous avez consulté ce site :
http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=3159
Malheureusement, sur les liens indiqués, il n'y a que les photos de l'observateur et du mitrailleur.
Avez-vous demandé son dossier de MPF au SHD Caen ?
Peut-être qu'il y aura une photo.
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Bonjour,
Merci pour votre réponse. J'ai effectivement consulté beaucoup de sites, j'ai aussi le dossier de décès du BAVCC de Caen (qui ne contient pas grand chose). J'essaye donc la piste généalogie ...
Merci pour votre réponse. J'ai effectivement consulté beaucoup de sites, j'ai aussi le dossier de décès du BAVCC de Caen (qui ne contient pas grand chose). J'essaye donc la piste généalogie ...
Il vous reste la solution de demander son dossier de carrière :
BUREAU DES ARCHIVES ET DES RÉSERVES DE L’ARMÉE DE L’AIR 24/501
Base Aérienne n°102 - B.P.02 – 21998 DIJON CEDEX
Normalement, étant né en 1913, son dossier aurait dû être au SHD Vincennes :
http://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/sites/default/files/SHDAI_dossiers_personnels_Air_2018.pdf
BUREAU DES ARCHIVES ET DES RÉSERVES DE L’ARMÉE DE L’AIR 24/501
Base Aérienne n°102 - B.P.02 – 21998 DIJON CEDEX
Normalement, étant né en 1913, son dossier aurait dû être au SHD Vincennes :
http://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/sites/default/files/SHDAI_dossiers_personnels_Air_2018.pdf
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Oui tout à fait. J'en ferai la demande, mais les photos étaient rares à l'époque dans les dossiers. Pour la liste du SHD, je pense qu'il s'agit des dossiers officiers. Une piste familiale serait le mieux...
Dans les dossiers du SHD Air, on trouve les officiers, les sous-officiers honoraires de leur grade ainsi que le personnel féminin.
Si vous cherchez quelqu'un qui a ce pilote dans son arbre, il vaudrait mieux faire une recherche sur Geneanet et envoyer un message aux propriétaires des arbres trouvés pour savoir s'ils ont une photo.
A mon avis, ce sera plus efficace que d'attendre une éventuelle réponse sur le forum.
Si vous cherchez quelqu'un qui a ce pilote dans son arbre, il vaudrait mieux faire une recherche sur Geneanet et envoyer un message aux propriétaires des arbres trouvés pour savoir s'ils ont une photo.
A mon avis, ce sera plus efficace que d'attendre une éventuelle réponse sur le forum.
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oui merci j'ai déjà interrogé certains propriétaires d'"arbre" ils ne savent meme pas s'il fait partie de leur famille , c'est moi qui leur ai prouvé par mes recherches....
encore merci de vos bons conseils
cordialement
AB
encore merci de vos bons conseils
cordialement
AB
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Bonsoir,
Je ne puis qu'apporter un modeste gravier à votre recherche, Son acte de décès se trouve bien sur le registre de Cambrai de 1940. il s'agit de l'acte 1032 page 259/292. Sur la liste alphabétique, en fin de registre il est écrit 2 dates : 7 juin et 28 décembre.(En ligne)
Cet acte est complet.
Je pense qu'il essayait de se poser sur le terrain de Niergnies.
Bonnes recherches.
D Lefebvre
Je ne puis qu'apporter un modeste gravier à votre recherche, Son acte de décès se trouve bien sur le registre de Cambrai de 1940. il s'agit de l'acte 1032 page 259/292. Sur la liste alphabétique, en fin de registre il est écrit 2 dates : 7 juin et 28 décembre.(En ligne)
Cet acte est complet.
Je pense qu'il essayait de se poser sur le terrain de Niergnies.
Bonnes recherches.
D Lefebvre
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Bonjour,
je possède effectivement la plupart de ces actes. La difficulté est de retrouver des
contemporains, ou d'autres personnes ici qui aurait eu un parent ayant pu côtoyer
ce pilote...
Merci de vos encouragements. Cordialement.
AB
je possède effectivement la plupart de ces actes. La difficulté est de retrouver des
contemporains, ou d'autres personnes ici qui aurait eu un parent ayant pu côtoyer
ce pilote...
Merci de vos encouragements. Cordialement.
AB
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Bonjour,
En temps qu'ancien "écuyer du ciel" des escadrons 1/12 "Tigres" et 1/7 "Bayard" je ne peux rester insensible à ceux qui recherchent nos "chevaliers du ciel".
Essayez de contacter l'Association des Anciens Elèves de l'Ecole Technique de l'Armée de l'Air à la BA 722 Saintes Air 17.....
Il reste encore quelques "centenaires" de la promotion 1936, qui ont peut-être travaillé sur cet aéronef. Dépêchez - vous
Savez - vous s'il a été inhumé à Cambrai?
Au plaisir de vous lire.
D Lefebvre
En temps qu'ancien "écuyer du ciel" des escadrons 1/12 "Tigres" et 1/7 "Bayard" je ne peux rester insensible à ceux qui recherchent nos "chevaliers du ciel".
Essayez de contacter l'Association des Anciens Elèves de l'Ecole Technique de l'Armée de l'Air à la BA 722 Saintes Air 17.....
Il reste encore quelques "centenaires" de la promotion 1936, qui ont peut-être travaillé sur cet aéronef. Dépêchez - vous
Savez - vous s'il a été inhumé à Cambrai?
Au plaisir de vous lire.
D Lefebvre
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Je vais reprendre le fil sur votre boite perso...
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Re Bonjour,
Je pense qu'en temps que "juteux" pilote, il devait avoir un nombre d'heures de vol assez conséquent et pour passer sur un avion moderne, il a du ne faire qu'une transformation. A l'époque, tronc commun au GT de Toulouse (je sais plus son n°) puis suivant le type d'appareil GT 521 et 523 à Romilly où GT 523 à St Etienne de St Geoirs.
Peut-être dans les archives de vieilles photo de promotion?
J'ai mis mes connaissances sur la brêche.
Je pense qu'en temps que "juteux" pilote, il devait avoir un nombre d'heures de vol assez conséquent et pour passer sur un avion moderne, il a du ne faire qu'une transformation. A l'époque, tronc commun au GT de Toulouse (je sais plus son n°) puis suivant le type d'appareil GT 521 et 523 à Romilly où GT 523 à St Etienne de St Geoirs.
Peut-être dans les archives de vieilles photo de promotion?
J'ai mis mes connaissances sur la brêche.
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Bonsoir,
J'ai fait un "lapsus clavieris" GT 521 et 522 à Romilly.
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